Med krav på löneökningar långt över vad andra har fått i sina avtal varslar nu
Sveriges Fartygsbefälsförening, SFBF, om att utöka den pågående strejken mot
skärgårdstrafiken i Stockholms och Göteborgs skärgårdar.
Arbetsgivarna i Almega Tjänsteföretagen har sagt ja till medlarnas bud och
till de lönekrav som SFBF har ställt för befälen på skärgårdsbåtarna på
östkusten. Men SFBF har sagt nej till detta. Facket kräver ytterligare
löneökningar för befälen på västkusten. Det skulle innebära löneökningar för
västkustbefälen på närmare 18 procent på tre år. Följden skulle bli
kostnadsökningar som företagen får mycket svårt att bära.
Sju bolag kommer att drabbas av den utökade konflikten från den 29 och 30 maj. Övertidsblockad och strejk i skärgårdstrafiken under den korta högsäsongen är självklart mycket kännbart för trafikföretagen. Skolklasser och turister är mycket viktiga säsongskunder för företagen, men strejken är också allvarlig för den infrastruktur som boende och småföretagare i skärgården är beroende av. Exempelvis är 900 personer åretruntboende på Brännö i Göteborgs skärgård. Byggen och livsmedelsaffärer har redan fått problem med uteblivna eller försenade leveranser.
Orsaken till konflikten är att tre olika kollektivavtal håller på att omförhandlas till ett. Fack och arbetsgivare är överens om behovet av detta, men facket kräver utjämnade löner mellan östkust- och västkustföretagen trots att företagens förutsättningar och arbetsinnehållet kan skilja sig åt. Det är ovanligt att ett Sacoförbund agerar aggressivt och ultimativt, men tyvärr utnyttjar fartygsbefälen konfliktvapnet och företagens sårbarhet för att förhindra att avtalen utvecklas för framtiden.
Fartygsbefälen har i dag cirka 30 000 kronor i månaden, 36 timmars arbetsvecka, 30-35 dagars semester, 90 dagars full sjuklön utan karensdagar samt möjlighet att gå i pension vid 60 års ålder.
