– Åkerinäringen är redan en lågmarginalbransch sedan marknaden öppnades för internationell konkurrens på 90-talet. För att klara konkurrensen har de företag som finns kvar tvingats till extrema effektiviseringar. En kilometerskatt skulle därför innebära ökade kostnader som vi skulle tvingas ta ut genom högre priser mot kunderna, säger Marcus Brunskog, vd och ägare till Brunskoggruppen AB.
Markus Brunskog är en av initiativtagarna till hemsidan stoppakilometerskatten.se som är en kampanj mot den rödgröna oppositionens förslag om att införa en kilometerskatt. Kampanjsajten har redan samlat över 2400 namn mot förslaget.
– Kilometerskatten skulle öka kostnaderna i branschen vilket minskar företagens betalningsvilja att investera i mer miljöanpassade lastbilar. Därmed är det tveksamt om företagen kommer att mäkta med att ersätta de gamla lastbilarna mot mer moderna som uppfyller miljökraven Euro 5 och Euro 6, säger Marcus Brunskog
– Skatten ger inga incitament att byta till ny miljövänlig teknik vilket kan avstanna tekniksprånget som nu sker i.
Brunskoggruppen AB i Ljungby servar tillverkningsföretag i södra Småland med transporter men verkar även i Danmark och upp till Stockholmsregionen. En särskild tjänst som företaget erbjuder är ”slingbilstransporter” där lastbilarna kör mellan olika industrier efter ett schema, nästan som en slags busstrafik. Företaget kör även specialtransporter som vindkraftverk, något som knappast går att ersätta med järnväg.
Markus Brunskog påminner om att Sverige har prövat kilometerskatt tidigare men att det visade sig vara för administrativt tungt.
– Nu säger de rödgröna att de ska söka en annan lösning men risken är att det blir ännu dyrare och mer komplicerat. Det är viktigt att komma ihåg att lastbilstransporter på intet sätt konkurrerar med järnvägen. Alla åkare ser möjligheter och främjar samarbete med järnvägen. Men i exempelvis öst-västlig riktning saknas det helt järnvägar i Sverige.
Dessutom undrar Markus Brunskog hur kluster som Gnosjö-, Öresundsregionen och Mälardalsområdet med mycket tillverkande industri ska klara ökade kostnader?
– Försvinner industrierna tvingas befolkningen att flytta till storstäderna, säger Marcus Brunskog.
Anders Ydstedt
