Han var under många år VD för Mellansvenska Handelskammaren i Gävleborgs och Dalarnas län, är idag ansvarig för organisationens näringspolitik och är synnerligen engagerad som projektledare för nätverket MellanSveriges LogistikNav.
Det var för ungefär två år sedan som planerna på MellanSveriges LogistikNav började ta form med de 10 kommunerna i Gävleborg och de 15 i Dalarna plus Älvkarleby kommun i Uppsala län som verksamhetsfält. Frågan som sådan är långt ifrån ny för Handelskammaren.
- Infrastruktur var faktiskt ett centralt arbetsområde redan vid starten 1907, berättar Anders Franck.
En tankeställare kom när tidningen Intelligent Logistik rankade Sveriges bästa logistiklägen 2011. Listan toppades av Göteborg med Norrköping/Linköping på andra plats och Örebroregionen på tredje. Gävle/Sandviken kom på plats 15 och Falun/Borlänge först på en 20:e placering.
En utbredd uppfattning i Gävleborg och Dalarna – eller Gävle-Borlänge som man talar om i marknadsföringen – verkar vara att regionen kan betydligt bättre än så.
- Målet är att vi ska finnas med bland de sex bästa logistiklägena senast 2015, förklarar Anders Franck.
Han pekar på regionens strategiska läge och utbyggda infrastruktur med E 4 och E 16 och med mycket bra järnvägsförbindelser. I Borlänge planeras en ny kombiterminal och en underhållsdepå. Närheten till Arlanda är ett annat argument som Anders Franck lyfter fram.
I Gävle finns den svenska ostkustens största containerhamn med linjetrafik till Tyskland, Holland, England och Finland. Den redan stora hamnen är nu under utbyggnad för att få en djupare och bredare inseglingsränna. Anders Francks önskemodell är man så småningom ska kunna se Gävle Hamn som en naturlig knutpunkt även för den norra delen av Stockholmsregionen, Stockholm Norr.
- Dessutom finns god tillgång på kvalificerad arbetskraft och på högskoleutbildningar. Vi har också gott om mark för företag som vill etablera sig.
Men Anders Franck betonar också att regionen måste bli bättre på ett antal områden. Att tillgodose behovet av logistikparker är ett exempel. Att samarbeta över kommun- och regiongränser och mellan företag är ett annat. Han tycker att det fortfarande finns alldeles för mycket av bytänkande, även om det har blivit bättre under de senaste åren.
- Det är utan tvekan så att satsningen på infrastrukturutbyggnaden och marknadsföringen av Gävle-Borlänge som det innovativa logistiknavet har stor betydelse för att stärka näringslivet i regionen och underlätta nya etableringar, säger Anders Franck.
Sören Karlsson
