100 år av företagsam stolthet

År 1922 startades det anrika företaget av Elof Larsson från Fjärås, men då som ett lastbilsföretag. Elof märkte att det var många som var intresserade av att åka med på mjölkbilen mellan Fjärås och Kungsbacka, så han startade en passagerarlinje mellan orterna. 1954 delads sedan verksamheten upp mellan sönerna, där en drev lastbilsverksamheten och bussverksamheten drevs då vidare av Karl-Erik Elofsson, som företags fått sitt nuvarande namn ifrån.

När Magnus Elofsson, en av sönerna till Karl-Erik, var 21 år gammal tog han över som Vd för KE´s buss. Efter det har företaget haft en stor tillväxt genom kontrakt på stads- och linjetrafik i Kungsbacka med omnejd och vunnit upphandlingar på skoltrafik.

– Jag bestämde mig redan när jag var 15 år att jag ville ta över och driva vidare företaget. Jag gick fordonsteknisk utbildning och pappa tyckte att jag var flygfärdig tidigt. Så jag tog över tidigt, men han arbetade bakom mig fram tills jag var 30 år, berättar Magnus Elofsson, Vd och ägare KE´s buss.

Idag har företaget över 100 anställda och 70 bussar. Uppdragen är idag framförallt regiontrafik och skol- och stadstrafik. Det körs även en hel del beställningstrafik. Skillnaden idag är dock att upphandlingarna blir svårare och svårare, och det är tufft för mindre företag att komma in på marknaden.

– Vi är idag fyra personer som arbetar med upphandlingar på heltid. ISO-certifieringar är ett måste, och det blir mer och mer miljökrav som kräver mer av organisationen för att kunna klara leveransen. Sedan skulle jag även önska en bättre dialog med ledande politiker lokalt, regionalt och nationellt. Det är en nödvändighet när man arbetar med så stora upphandlingar och investeringar som vi gör, konstaterar Magnus Elofsson.

Branschen har det även tufft på grunda av på svårigheter med kompetensförsörjningen. Bussförare är ett av de största bristyrkena. Inte bara i Halland. För att klara att hitta rätt personer krävs ett bra samarbete med utbildningssamordningar och ständiga utbildningstimmar för personalen.

– Det har blivit svårare och svårare att hitta rätt personal och vi söker kontinuerligt. Vi arbetar ständigt med att vara en attraktiv arbetsgivare då vi har varierande trafik och bra förmåner. Men en önskan inför riksdagsvalet vore att sänka bussåldern till 19 år, så att det blir samma som för lastbilschaufförer. Det tror jag skulle öka attraktionen till yrket. avslutar Magnus Elofsson.