Hållbara resor - men inte genom flygskatt!

– Det regionala näringslivet inklusive besöksnäringen är beroende av bra tillgänglighet i alla trafikslag men på senare tid har vi upplevt tendenser till en negativ utveckling på flera sätt. Flyget är avgörande för besöksnäringen som hos oss verkligen är en basnäring. För att nå viktiga marknader på längre avstånd är flyget nödvändigt. Det är svårt att i dagsläget säga exakt vilka konsekvenser flygskatten medför, men vår bedömning är definitivt att det kommer att påverka negativt, säger Mats Forslund, vd på Jämtland Härjedalen Turism, som inom ramen för Svensk Turism var en av de mest kritiska remissinstanserna.

Debatten om flygskatt har varit högljudd, men regeringen valde att behålla ett reviderat förslag i höstbudgeten. Det innebär 60 kronor i tillägg för enkelresa i Sverige, 250 kronor för Europa-resor och 400 kronor utanför Europa.

Föreningen Svenskt flyg har gjort regionala analyser av flygskatten och konstaterar att drygt 100 arbetstillfällen riskerar att försvinna från länet. De menar också att risken är stor att flygbolag lägger ner vissa linjer, vilket kommer att missgynna konkurrensen.

– Vi har jobbat länge för exempelvis direktflyg mellan London och Östersund och nu även från Köpenhamn. Dessutom behöver vi verkligen två konkurrenter som kör inrikes. Det är klart att flygbolagen är fundersamma nu och den osäkerheten är inte bra, säger Mats Forslund.

Syftet med flygskatten är minskade koldioxidutsläpp. Hur stor effekten blir råder det delade meningar om. Enligt Svenskt flyg skulle flygskatt endast ha marginella effekter på de svenska klimatutsläppen eftersom ett minskat flygande bland annat skulle resultera i ökad bilism och export av flygresor och utsläpp till grannländer. Istället går vägen till hållbara flygtransporter via internationella överenskommelser och gemensamma satsningar på biobränslen och ny teknik, menar Svenskt flyg.

I Jämtlands län arbetar företag och organisationer sedan länge för hållbara transporter. Det handlar inte bara om flyget utan om alla trafikslag. För att länet ska kunna utveckla sina unika möjligheter inom till exempel turism krävs god tillgänglighet med bra infrastruktur generellt.

– Hållbara transporter är en stor utmaning för besöksnäringen och något som alla företag i länet verkligen vill jobba med. Därför hade det varit lättare att acceptera en flygskatt om pengarna hade varit öronmärkta för att utveckla renare färdmedel, men så är inte fallet, säger Mats Forslund.

Just nu behandlas regeringens förslag av riksdagen. Preliminärt datum för rambeslut är den 22 november.