2,5 miljoner kronor för att klara kilometerskatt

Regeringen vill införa en kilometerskatt på lastbilstransporter. Utredningen, från år 2015, presenterade sina preliminära förslag där den avståndsbaserade skatten kan komma att höjas från 14 kronor per mil, till 24. Förslaget har skapat stor oro bland företagare i landet som livnär sig på export och är beroende av transporttjänster.

- Förslaget känns obegripligt. Det försämrar våra möjligheter jämfört med våra utländska konkurrenter och gör det svårare att driva verksamhet p ålandsbygden. För varje förslag som kommer från regeringen måste vi ställa oss frågan vad vi kan göra bättre, för att inte bli allt för påverkade, förklarar Lars.

- I mina ögon är det här ett sätt att skaffar pengar för att stoppa i det stora svarta hålet. Det gällde även sjukskatteförslaget, som nu dragits tillbaka. Det är något som inte stämmer hos regeringen när man gång på gång gör utspel om nya skatter, säger Sotiris Delis, riksdagsledamot (M) som besökte Bruzaholms Bruk tillsammans med Svenskt Näringsliv.

Kilometerskatten för lastbilar är tänkta att gälla för alla transporter i Sverige och att stoppa fusket från utländska åkare och den osunda konkurrens mellan svenska och utländska åkare som finns idag. Men med den obefintliga uppföljning av cabotagereglerna på transportmarknaden finns inget som pekar på att viljan att följa det svenska regelverket bland de som fuskar idag kommer att öka.

- Jag förstår inte riktigt hur de tänker. Vi har räknat på att vi måste omsätta ytterligare 2,5 miljoner kronor för att hålla marginalen och klara en skattehöjning, säger Lars.

AB Bruzaholms Bruk är en av Europas ledande tillverkare av slitgods för asfalt- och betongblandare. Företaget exporterar till hela världen och har kundrelationer som är upp till 50 år. Tack vare det har AB Bruzaholms Bruk satsat mycket på teknik och utveckling. Företaget har i dagsläget 65 anställda.

- Det är en utmaning att reglera personalstyrkan efter behov och alltid svårt att behålla kompetens vid nedskärningar. Det gäller att kontinuerligt utbilda de vi har, för att vi inte ska bli allt för sårbara. För att vi ska kunna växla upp och bedriva vår produktion i större skalor, då måste politiken se till att vi får mer flexibilitet vid anställningar. Jag upplever att man glömmer bort värdet av näringslivet för hela samhällets överlevnad och glömmer att ge tillbaka, förklarar Lars.

- Nu kommer vi in på samhällsekonomi, som är svårt att förklara för allmänheten och vissa politiker. Mitt uppdrag är att besluten som tas alltid ska göra gott för dig som företagare och din produktion. Då får vi fler skatteintäkter till den gemensamma välfärden som alla får nyttja, avslutar Sotiris.