Flygskatt sabotage mot turismnäring

– 35 procent av alla våra gästnätter gäller utländska besökare. En ökning med 20 procent sedan 2010. Eftersom näringen konkurrerar med ungefär samma utbud som man har i norra Finland och Norge betyder en tusenlapp extra i reskostnad för en barnfamilj att vi i Sverige får svårare att hävda oss, konstaterar Jalle Svanberg, ordf. Swedish Lapland Visitors Board, och fortsätter;

– Alla överväger ju vad man har råd med innan man bestämmer sig för en resa. Med ett liknande utbud från flera aktörer, så är det förstås svårt för den dyrare arrangören att hävda sig. Allt som fördyrar blir naturligtvis en besvärande nackdel för oss.

Tidiga signaler från Storbritannien

Redan inför hotet om en flygskatt har Swedish Lapland fått signaler från återförsäljare i Storbritannien om att man måste rikta blickarna åt andra håll om en flygskatt gör det för svårt att sälja resor till Sverige. Just Storbritannien halverar för övrigt flygskatten nästa år för att senare ta bort den helt.

– Förslaget om en flygskatt skapar osäkerheter och problem i marknadsföringen. När vi har en turistisk produkt som kan lanseras i exempelvis England har vi ett års framförhållning för att få med den i kataloger. Då duger det inte att den plötsligt har blivit väsentligt dyrare för en familj som tänkt besöka norra Skandinavien och kommer in på turistbyrån, understryker Jalle Svanberg.

Den flygskatt som en statlig utredning har föreslagit och som regeringen i värsta fall driver igenom i höstbudgeten slår över hela linjen. Mot privatpersoner, turistnäringen och det övriga näringslivet i Norrbotten. 80 kronor extra i skatt för enkel resa per person inom Europa betyder 160 kronor dyrare flygbiljetter till och från Arlanda, 280 kronor extra till länder delvis eller utanför Europa och 430 kronor mer till övriga destinationer.

– När man jämför oss med Finland så hotas vi nu av ytterligare fördyringar förutom att vi har en högre momsbeskattning. Och det sker i ett läge när vi i Swedish Lapland är på god väg att klara målet att fördubbla näringens omsättning från 4,1 år 2010 till 8,2 miljarder år 2020. Vi hade ökat den till 6,1 miljarder 2015. Men en flygskatt kan naturligtvis bromsa den positiva utveckling som vi har haft, befarar Jalle Svanberg.

Flygskatt hotar även merförsäljningen

– Färre turister utifrån betyder inte bara att vi kan förlora en del av de 35 procent utländska gästnätter som vi har. Besökare från andra länder spenderar faktiskt också betydligt mer än svenska turister. Inte minst köper de med sig flera saker hem än svenskarna. Det är något som också läggs i vågskålen är turismentreprenörer.

– Politikerna måste ta hänsyn till alla konsekvenser av en sådan här förändring. De påstår att de tar hänsyn till miljön, men det är argument som man mest tycker om att bolla i storstäder. På samma sätt som när de påstår att de tar ansvar för framtiden med en politik som utgör ett hot mot delar av den miljardindustri som turistnäringen utgör. Att de missgynnar svenska turistentreprenörer som konkurrerar på en tuff internationell marknad verkar de inte alls ha tänkt på, säger Jalle Svanberg.