Kommunalrådet oroat i åkeriernas Överkalix

- I Överkalix lever man till största delen på skogen och transporterna från den och ner till kusten. En sådan här pålaga vore att lägga krokben på många som sliter hårt längs vägarna för att försörja sig själva och sin familj, säger Centerns Sarah Karlsson som är ett av kommunalråden. Det andra är Mikael Larsson i Vänsterpartiet. Båda jobbar heltid.

- Jag känner hur blodtrycket stiger när jag tänker på konsekvenserna av skatten för enskilda och för Överkalix kommun!, fortsätter en upprörd Sarah Karlsson.

- Det finns en villfarelse på en del håll att den som bedriver företag sitter på en guldpåse och gott kan betala. Våra många åkerier är små och medelstora familjeföretag och för företagarna handlar det om att ha möjlighet till en vettig försörjning för sig och sina anställda.

- Därför vore det högst olyckligt i en kommun som vår med transportnäringen som en tung bas om det plötsligt skulle bli mycket dyrare att exempelvis köra timmer från skogen. För att inte tala om problemen för de åkerier som satsat på långdistanskörningar, säger Sarah Karlsson.

Beräkningar som gjorts utifrån en pålaga på 24 kronor milen visar att en timmerbil som kör 20 000 mil om året får en kostnadsökning med cirka en halv miljon. Kör man 30 000 mil blir det 720 000 kronor om året. I en liten kommun med flera mindre konkurrerande företag i branschen kan det bli försämringar som de helt enkelt inte klarar av.

Det är värt att notera att av Svenskt Näringslivs medlemmar i Överkalix är hela 32 procent transportföretag vilket säger det mesta om näringens bredd i kommunen.

- Det enda sunda vore att skrota hela förslaget, menar Sarah Karlsson.

- Jag är mån om att vi i Överkalix liksom i övriga Sverige har vettiga konkurrensförhållanden och det är viktigt att ha bärkraft i transportnäringen så att vi på ett bra sätt kan dra nytta av de naturresurser vi har, exempelvis skogen. Åkerierna står också för många arbetstillfällen på ett föredömligt sätt. Att de även i fortsättningen kan konkurrera med utlandsbaserade företag är en överlevnadsfråga.

- Varje ökad kostnad blir en besvärlig belastning i en näring med ganska små marginaler och tuff konkurrens. Det går inte att lägga på den ytterligare kostnader som det är osäkert hur och när man kan få tillbaka. Vem ska betala? Skogsägaren genom lägre priser? Åkerier? Slutkunder? Hur mycket dyrare ska det vara att bedriva näringsverksamhet och bosätta sig och handla i glesbygder?

Förslaget att återinföra den kilometerskatt som inte fungerade på 1980-talet har också blivit en stor osäkerhetsfaktor i en bransch där man successivt behöver göra tunga investeringar i nya maskiner.

- Hade jag själv ett åkeri så skulle jag vila med investeringsbeslut i det här läget tills situationen klarnat ordentligt, menar Sarah Karlsson.

Hur reagerar då folk i allmänhet i Överkalix när det gäller kilometerskatten?

- Förslaget har väckt en mycket stor irritation. När man pratar med olika invånare märker man vilken oro som skapats. Det här är en fråga som det pratas väldigt mycket om i Överkalix, säger kommunalrådet Sarah Karlsson.