Stölder ur arbetsfordon blir ofta kostsamma

– Det är ett stort problem när vi tvingas lämna maskiner längs vägarna över nätterna. Enda sättet att komma till rätta med det är att man helt enkelt tankar för dagsbehovet. Men på kvällen måste man ändå ha cirka 20 liter kvar i tanken. Om den är helt tom så slår besvikna tjuvar bara sönder den, säger Micael Carlsson som tillsammans med brodern Mattias Carlsson driver Carlssons Lastmaskiner AB i Luleå.

Företaget bildades 1952 av deras farfar Sixten Carlsson som hade Norrbottens andra traktor. Han kallades ”Blå-Kalle” därför att han ständigt gick omkring i en blå overall. Man kunde se honom med traktorn vid skidanläggningen på Ormberget i Luleå. För att han inte förfrysa sig hade han byggt en liten trähytt på den – av masonitskivor… De dämpade i alla fall blåsten något. Sonen Ulf Carlsson tog över företaget så småningom och 2004 hade turen kommit till dennes söner Micael och Mattis.

– I dag är det omöjligt att tanka och lämna fordonet längs vägarna. Håller vi till ute på landsbygden och kanske kilometrar från närmaste boende brukar vi ringa på hos snälla människor och fråga om vi får ställa fordonet på deras gård. Och folk brukar vara mycket vänliga och förstående, poängterar Micael Carlsson och tillägger;

– Men det är tråkigt att vi ständigt måste parera mot stölder på det här viset. Och vi drabbas av helt onödiga kostnader. Utrustningar bryts sönder och skadas och det tar tid att laga dem eller att skaffa reservdelar. Våra anställda måste ju även ha övertidsersättningar när de tvingas flytta grävare och hjullastare till och från uppställningsplatser efter jobben. Och arbetsdagen måste ständigt börja med att man tankar.

Kreativa tjuvknep

– Vi har provat med låsta tanklock, men de slås bara sönder. Det har hänt att folk till och med borrat hål i tanken för att få ut bränslet. En tank innehåller i vanliga fall mellan 200 och 450 liter till ett värde upp till 5 000 kronor, berättar Micael Carlsson.

Uppfinningsrikedomen hos tjuvarna är stor. Häromåret avslöjades en liga nära Luleå som byggt egentillverkade tankar på sex kubikmeter i skåpbilar. De slog sönder pumpar, tankade som vanligt och pumpade sedan dieseln vidare till tanken inne i skåpbilen. De använde till och med kända företags loggor för att bilarna skulle se ut som firmabilar. Till och med Postens logga användes. Nästa steg var att föra över till en farmartank på en gård söder om staden.

– Det är svårt att skydda sig mot stölderna och förstörelserna när man tvingas ha fordonen uppställda över nätterna. Ibland är de långt ifrån skyddade av att finnas nära bebodda trakter. Det kan faktiskt vara bättre på andra ställen där det inte finns så många människor i rörelse, säger Micael Carlsson och avslutar;

– Och fordon på band flyttar man ju inte heller så lätt.