"Våga vara mer öppen för innovativa lösningar"

– Det första skulle vara att våga vara mer öppen för innovativa lösningar. Trafikverket pratar gärna om innovationer, men när vi kommer med lösningar på hur vi skulle kunna montera ett jobb på en dag, istället för på tre månader får vi svaret att de inte bygger på det sättet i Sverige. Efter som det gäller upphandlingar är det ur skattebetalarnas fickor pengarna går när projekt drar ut på tiden. Fördelarna med att ta in utländska företag borde väl vara att just ta del av den kunskap som finns utanför landets gränser, säger Antonio Daban.

– Det andra är att korta processerna i upphandlingarna. Det är snabbare beslut i Spanien. Där finns en viljan att vara effektiv som jag inte upplever i Sverige. Här är det mer fokus på att alla ska vara överens, men ibland behöver beslut fattas. Sen tror jag att det vore en fördel att ta in byggföretagen tidigare i projektet och kunna jobba i samverkan. Genom att ta in deras kunskap skulle man verkligen kunna snabba på processerna. Jag upplever en rädsla för förändring och att man inte riktigt tar tiden att sätta sig in i det som är nytt. Även om det finns teknik som är både mer miljövänlig och effektiv och som använts i andra europeiska länder tidigare, säger Antonio Daban.

– Sist men inte minst önskar jag att Sverige intensifierar arbetet mot kompetensbristen. Det är oerhört svårt att få tag på bra ingenjörer i Sverige. Men bristen är inte bara stor på ingenjörer utan också på utsättare och betongkontrollanter. Här behöver det bli lättare att flytta arbetskraft från ett land till ett annat. Vi har så mycket kunnigt yrkesfolk som skulle kunna ta flyget hit och utfört vissa av arbetena på nolltid. Kraven på Svenskt certifikat och utbildningar som bara hålls på svenska gör det olönsamt. I dagsläget tar vi bara på oss fyra projekt om året. Vi hade kunnat göra så många fler jobb om personalförhållandena sett annorlunda ut, säger Antonio Daban.