Stor oro sedan regeringen tillträdde

VGT i Göteborg är ett distributionsföretag som sysslar främst med hämtning och distribution åt DHL. Företaget tillhör Convexa koncernen vars huvudsakliga inriktning är att bedriva distributions trafik. Verksamheten är helt beroende av DHL och företagets godsmängd följer konjunkturen. Trots att regeringens förslag om kilometerskatt skrotades endast tre dagar innan utredningen skulle presenteras, har många företagare insett att frågan är långt ifrån utagerad. Niclas Andreasen bevittnar om att det ställs allt högre krav på arbetsgivare idag.

— Det blev en stor oro när regeringen tillträdde faktiskt. Vi är en kostnadsdrivande bransch och investeringar är alltid så extremt stora. Det går snart inte ihop, säger Niclas Andreasen.

Att kilometerskatten endast skulle påverka svenska lastbilar i landet tycker Niclas Andreasen är orimligt och menar att det skickar ut tydliga signaler om att man vill sätta dit sina egna företagare i landet.

— Om en kilometerskatt skulle utföras skulle det inte ens beröra utländska lastbilar. Det är bättre man konkurrerar på lika villkor. Hur svårt kan det vara att se till att utländska också får betala vägskatten? I dagens läge fungerar inte ens kontrollerna på de svenska vägarna. Man bör ta efter Norges kontroller av utländska fordon – där det nästan är omöjligt att fuska. Med kilometerskatten som förslag ser det ut som att regeringen vill sätta ditt sina egna företagare i landet, säger Niclas Andreasen.

Samtidigt mäktar branschen med kompetensförsörjningen, ett dilemma som pågått under en längre tid. Branschen är också beroende av mer flexibilitet då kundmönster och produktionstoppar spelar stor roll för VGT i Göteborgs verksamhet och utveckling. VGT i Göteborg menar att pusslet mellan kompetensförsörjning, kundflöde och åldrande kollektivavtal inte alltid är enkelt att lösa.

— Det blir klurigt för oss, vi har våra ”basuppdrag” kan man säga eller snarare en nivå som håller sig stabil utifrån kunduppdrag. Men vår toppar och dalar kommer snabbt och följer såklart den övergripande konjunkturen. Ibland ser man faktiskt konjunkturen lite tidigare hos oss än i andra branscher. Men då det kan svänga förvårar det för oss att anpassa personalstyrkan. En negativ inställning till visstidsanställning i kombination med ett dalande intresse för branschen, gör oss helt klart oroliga för framtidens kompetensförsörjning, avslutar Niclas Andreasen.