”Bolagen slåss för sin överlevnad”

Hans Sjögren, professor i ekonomisk historia vid Linköpings Universitet, har under ett par års tid studerat den omvandling som flygbranschen genomgår. Han började med att följa detta under sitt arbete med boken ”Högtryck: SAS och omvandlingen”. Boken handlar om bolagets resa från en reglerad marknad till en avreglerad.

Sas står i likhet med många flygbolag under hård press. Det är därför som det är så många konflikter inom flygbranschen, konstaterar Hans Sjögren. Han menar att den utveckling som flygbranschen nu går igenom inte kommer gå att stoppa.

– Situationen liknar den som varven och rederierna gick igenom på 1970-talet och 1980-talet när man flaggade ut fartyg. Då försvann en mängd sysselsättningstillfällen och det gick inte att stoppa.

För bolag som SAS som upplevde en guldålder inte minst på 1980-talet har det visat sig extra svårt att ställa om till de nya förutsättningarna.

– De anställda på SAS fick väldigt mycket under de goda åren. Det är helt naturligt att man inte vill ge upp. Men det har inneburit problem när man ska växla om.

I en debattartikel i SvD skriver Hans Sjögren om de ändrade förutsättningarna för flygbranschen:

”Under monopoltiden fanns alternativet att höja biljettpriserna när personalen krävde bättre villkor och högre löner. Vilket de gjorde. Men efter avregleringen var detta inget alternativ. Då återstod att försöka minska de kostnader som flygbolaget hade kontroll över, där bränslekostnader och flygplatsavgifter är hart när omöjliga att påverka för ett enskilt bolag. Men fackföreningarnas attityd har varit tämligen oförstående.”

I sin bok Högtryck: SAS och omvandlingen skriver han:

”Samtidigt vet vi att ett flygbolag är sårbart för strejker, där varje plan som tvingats stå kvar på marken innebär stora förluster. Så länge det funnits pengar kvar i bolaget har de stresståliga piloterna hela tiden kunnat vänta ut ledningen, som till slut fått böja sig för trycket om bolaget ska kunna räddas från en konkurs. Fackföreningarna har visat en stark motvilja till att acceptera förändrade villkor. Finns statliga ägare, som för SAS, verkar tillgången till statskassan ytterligare späda på den fackliga konfliktviljan.”

– Det är väldigt få branscher där det strejkas så mycket och det är ett tecken på att företagen kämpar för sin överlevnad. Det är en paradox eftersom resandet ökar. Men de som inte kan pressa sina villkor eller få kunderna att betala mer kommer att försvinna, om inte staten bestämmer sig för att de ska subventionera bolagen, säger professor Hans Sjögren.