Västernorrland på agendan inför valet
De båda västernorrlänningarna Jörgen Berglund (M) och Peder Björk (S) tar nu avstamp in i ett tufft valår. Vi undrar – vad vill de båda riksdagspolitikerna göra för att stärka företagsklimatet i Västernorrland?
Sundsvallspolitikerna Jörgen Berglund och Peder Björk har båda två tidigare haft rollen som kommunalråd i Sundsvall, och varit ledare för varsitt majoritetsblock. För Jörgen Berglund som nu har åtta år bakom sig som moderat riksdagspolitiker, och Peder Björk som gjort fyra år i den socialdemokratiska riksdagsgruppen har dock Västernorrland fortsatt vara hemmaplan och precis som många andra riksdagspolitiker veckopendlar de. Det gör att de i rollen som två av totalt nio västernorrländska röster i de kammare där riksdagsbeslut fattas har god koll på vad som skulle göra skillnad i vårt län.
Hur skulle du beskriva företagsklimatet i dag i Västernorrland, vilka är de största styrkorna?
Jörgen: En styrka jag ofta lyfter fram är bredden på näringslivet, där vi tillhör de län som har det mest diversifierade företagandet vilket gör oss något mer motståndskraftiga mot enskilda händelser i omvärlden. Spets finns så klart också, tänker främst på de tre klustren; skogsindustri i hela länet, försvarsindustri i Örnsköldsvik samt bank och finans i Sundsvall. Den historiskt starka industristaden Sundsvall är i dag minst lika stark på tjänstemannasidan.
Peder: Det finns goda grundförutsättningar för ny industri att växa fram. Vi har fortsatt god tillgång på el till konkurrensmässiga priser, vilket gör att ett näringsliv som vill växa med ny och grön teknik kan trivas. Jag sätter plustecken för en stark befintlig industrikompetens och för ett snabbfotat universitet som kan parera nya kompetensbehov. Skogsindustrin, försvarsindustrin och besöksnäringen är starka kort, och mycket intressant är det som växer fram inom digitalisering. Jag hade nyligen med mig partiets ekonomisk-politiska talesperson Mikael Damberg på ett besök i Sundsvall för att studera uppmärksammad samverkan inom digitalisering och AI.
Vad ser du som de mest akuta utmaningarna?
Jörgen: Vi har en klar akut utmaning när det kommer till infrastruktur och kommunikation, där utlovade satsningar på dubbelspår låter vänta på sig och även det faktum att inlandets vägnät är eftersatt och vi inte har en enda statligt ägd flygplats är problem. En annan utmaning är att vi har en för stor del av befolkningen, under rikssnittet, som har studerat på högre nivå. På ett generellt plan är det också ett faktum att Västernorrland inte ligger så långt norrut, fast det tillhör norra Sverige. Det här gör att andra regioner i norr enkelt uttryckt får lite mer gratis när fokus hos beslutsfattare riktas mot norr.
Peder: Den gröna omställningen har fått hack i skivan och Sveriges position i framkant på området är inte lika självklar. Läget ser något annorlunda ut nu även om omställningen kommer att ske. Ibland tycker jag att fokus varit lite väl hårt riktat på nya etableringar, och det befintliga näringslivet hamnat lite i skugga. Den stora utmaningen är ändå infrastrukturen, får vi inte ordning på den får vi inte ordning på annat. Dubbelspåret är en hjärtefråga för mig, men trots den politiska enigheten på hemmaplan är det som bekant Trafikverket som tagit bort utbyggnaden i sitt senaste förslag. Det är också under all kritik att nuvarande regering dragit ner på resurser till Mittuniversitetet, i tider när kompetensförsörjning borde stärkas.
Kompetensförsörjning, infrastruktur och regelkrångel är exempel på områden som företagen i Västernorrland upplever som hinder för tillväxt. Vilka av dessa områden ser du som mest angelägna att åtgärda, och vad kan du konkret göra på nationell nivå?
Jörgen: Infrastrukturen är ett område jag själv valt att vara mest engagerad inom, och där finns flera satsningar som skulle göra konkret skillnad för västernorrländska företag. Men det är också det område där vi behöver mest hjälp utifrån. Positivt är dock att det är en fråga där det råder total enighet mellan politiken och näringslivet. Jag märker så klart skillnad i möjlighet till påverkan, när jag sitter i en regering jämfört med att vara i opposition. Ett exempel är att den här regeringen flyttat upp näringslivsklimatet på dagordningen. Regelkrångel är ett stort hinder för tillväxt. Här har vi inrättat ett förenklingsråd för att gå igenom vad kan och ska vi förenkla eller ta bort. Det kan vara olika former av rapportering eller krångliga tillståndsprocesser. Ett motsvarande råd – Implementeringsrådet för europeisk lagstiftning har också inrättats. Deras uppgift är att se till att vi inte implementerar EU-lagar i onödan och inte mera än som faktiskt behövs för att uppfylla lagen. Det har över tid varit en svensk paradgren annars att överimplementera EU-direktiv. Det kostar företagen stora summor pengar och försämrar vår konkurrenskraft.
Peder: Som jag nämner här tidigare sätter jag en utveckling av infrastrukturen främst, och som tidigare ordförande för Nya Ostkustbanan fortsätter engagemanget för dubbelspår i alla sammanhang jag har tillgång till. Där är det av naturliga skäl inte lika enkelt i opposition. Men ett exempel är såklart de debatter jag haft med infrastrukturministern. Det viktigaste vi kan göra är att ständigt påminna regeringen om hur viktig investeringen i dubbelspår är för hela landet.
Hur upplever du att samarbetet mellan näringsliv och politik fungerar i dag – både lokalt och nationellt? Finns det något ni tycker fungerar särskilt bra, och något ni vill utveckla?
Jörgen: Där vill jag passa på att berömma Svenskt Näringsliv och deras medlemsorganisationer. Den dialog de bjuder in till är viktig. Exempel är de besök som lokala företag från Västernorrland och andra regioner gör här i riksdagen och träffar oss för samtal. Vi får då upp ögonen för frågor som är angelägna. Branschorganisationen Visita vill jag lyfta som ett bra exempel på en aktör som dessutom alltid har med sig genomtänkta förslag på förbättringar, de kommer inte bara och klagar på oss.
Peder: Regionalt finns ofta en samsyn kring frågor som är viktiga att kraftsamla kring, i Västernorrland är infrastrukturen ett bra exempel. Nationellt finns mer att önska, och från socialdemokratiskt håll vill vi se en svensk tillväxtpakt där politik och näringsliv tillsammans pekar ut riktningen. Det behövs bland annat en blocköverskridande energiöverenskommelse, ett effektivt skattesystem, bättre tillståndsprocesser och rätt kompetens på rätt plats.
Vad är du mest nöjd med att ha arbetat med den senaste mandatperioden, kopplat till företagsklimat?
Jörgen: Det finns många förbättringar som gjorts den senaste mandatperioden och fler hinner komma innan valet. Allt ifrån skattesänkningar, förändrade 3:12 regler och flera förenklingar för främst besöksnäringen till höjd omsättningsgräns för momsredovisning, avskaffat krav på fysiska kvitton med mera. Jag kanske är mest nöjd över den sänkta skatten på bensin och diesel. Många kanske ser det främst som en förbättring för privatpersoner, men Sverige är ett stort land med långa avstånd och marknaden för många företag är utanför Sverige. Det betyder att transporter är nödvändiga. Minskar vi kostnaderna för transporter så ökar vi också våra företags konkurrenskraft. Det är bra och viktigt.
Peder: Dubbelspår på Ostkustbanan, möjligheten till industrietableringar i vår region och förutsättningarna för kompetensförsörjning där de minskande ekonomiska resurserna för forskning och utbildning på Mittuniversitetet varit särskilt i fokus.
Varför ska en företagare i Västernorrland lägga sin röst på just dig och ditt parti?
Jörgen: Vi har så länge jag kan minnas stoltserat med att vi är det parti som lockar flest företagare, och en av anledningarna till att det är att vi hellre pratar om hur vi skapar välfärd i vårt land, det vill säga får igång fler företag som anställer medarbetare, än pratar om hur välståndet fördelas. Tillväxt är något fint, och vårt parti har den grundsynen.
Peder: Sverige behöver en tillväxtpolitik med utgångspunkt i våra styrkor och i insikten att ett produktivt näringsliv och en ambitiös välfärdspolitik hänger ihop. Sveriges ekonomi måste växa, arbetslösheten minska och produktiviteten öka. Med mig i riksdagen får Västernorrland en politiker som fortsatt är beredd att slåss för dubbelspår på Ostkustbanan, ett Mittuniversitetet som kan växla upp och tillståndsprocesser som är rimliga.
