Kilometerskatten gör mjölken smutsigare och dyrare

Med en produktion av cirka 70 miljoner kilo mjölk om året är Grådö Mejeri utanför Hedemora är ett medelstort mejeri med svenska förhållandenden mätt. I förhållande till övriga Europa är det mycket litet. Företaget har rötter i Dalarnas månghundraåriga fäbod- och mejeritradition och i dag ingår närmare femtio kontrakterade gårdar i Dalarna och omkringliggande län.

– Vår nisch är att vara ett mejeri där all produktion sker i Sverige. Våra produkter kommer till 100 procent från svenska gårdar till skillnad mot våra större konkurrenter. Vi lyckas överleva tack vare hög kvalitet och det stora konsumentintresset kring inhemsk mjölkproduktion och bevarandet av öppna landskap, säger Staffan Eklöv.

Han får ofta telefonsamtal från kunder som vill försäkra sig om att mjölken verkligen produceras i Sverige och kan ärligt konstatera att så är fallet. Men går man till de större aktörerna inom mejerinäringen så kan man inte vara lika säker.

– Det är de stora utländska mejerierna som sätter prisnivån även i Sverige. Och den lyckas de hålla ner tack vare handel med storskalig mejeriproduktion i andra europeiska länder med lägre lönekostnader och sämre djurskydd. Vi lite mindre aktörer kan inte konkurrera med lägsta pris, utan försöker konkurrera med kvalitet, svensk produktion och bevarande av odlingslandskapet, säger Staffan Eklöv.

Denna balansgång mellan prisnivå och betalningsvilja är enligt Staffan Eklöv mycket känslig och minsta ytterligare belastning kan innebära nedläggning för både mejerier och bönder.

– I dag är det en bondgård om dagen som lägger ner i Sverige, på grund av pressade priser. Vi gör vårt bästa och försöker ge våra bönder lite mer betalt än vad våra konkurrenter erbjuder. Men det är tufft. Och tuffare lär det bli om kilometerskatten blir verklighet, säger Staffan Eklöv.

Han menar att en kilometerskatt skulle slå direkt mot de bondgårdar som i dag kämpar med små marginaler. De höjda transportkostnaderna skulle bli ett dråpslag mot bönder på landsbygden då de är beroende av lastbilstransporter för såväl intransporter, i form av foder och gödning, som uttransporter, då mjölken ska fraktas vidare för förädling. Indirekt blir de även drabbade då transporten till butikerna också blir dyrare och mjölkpriset därmed högre.

– Jag är förvånad över hur den rödgröna regeringen tänker. De säger sig värna det svenska odlingslandskapet, djurskydd, svenska arbetstillfällen och kortare transporter. Men i själva verket skrämmer de iväg produktionen till andra länder. På så sätt mångdubblas transportsträckorna. Mjölken produceras på ett sätt där vi inte har någon kontroll över djurskyddet och svenska bönder går i konkurs med förlorade arbetstillfällen och avfolkning av landsbygden som följd, säger Staffan Eklöv.

Miljöpartiet har länge drivit frågan om en skatt på avstånd, samtidigt som de för en uttalad linje för ett utökat djurskydd, levande landsbygd och mindre avgasutsläpp. Enligt Staffan Eklöv kommer kilometerskatten vara direkt kontraproduktiv gentemot dessa intentioner.

– För den som värnar om svensk produktion blir mjölken väldigt mycket dyrare. Den övriga mjölken kommer att släppa ut mer avgaser och riskerar att komma från industrier med dålig djurhållning, avslutar Staffan Eklöv.

Henrik Sjögren