In English
Infrastrukturskulden
Svensk välfärd förutsätter att människor smidigt och kostnadseffektivt kan resa och att varor och tjänster kan flöda fritt. Men transportsystemet är till delar slitet och underdimensionerat. Vi har en infrastrukturskuld som skapar kostnader för näringslivet och påverkar dess förmåga att växa och anställa.
Kontaktpersoner
Mårten Bergman
Senaste artiklarna
REMISSVAR — 16 februari 2021
Remiss av Promemorian Reduktionsplikt för bensin och diesel –kontrollstation
REMISSVAR — 29 januari 2021
Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022—2033 och 2022—2037
NYHET — 28 oktober 2020
Nej till järnvägsunderhåll i Trafikverkets regi
Trafikverket ska varken delvis eller helt utföra järnvägsunderhåll i egen regi. Svenskt Näringsliv anser att utredningen Framtidens Järnvägsunderhåll enbart skapar en fortsatt stor osäkerhet på marknaden och värdefull tid har redan gått förlorad, enligt ett remissvar.
NYHET — 4 juni 2018
Trots ambitionshöjning består infrastrukturskulden
Regeringen har fastställt den nationella transportplanen. Trots många positiva delar räcker den inte till. Grundproblemet kvarstår. Sverige kommer även efter denna tolvårsperiod att ha en betydande infrastrukturskuld, skriver infrastrukturexpert Mårten Bergman.
NYHET — 24 maj 2018
Brist på järnvägar bromskloss för skogsjätte
SCA fördubblar sin kapacitet av pappermassa. Men brist på järnvägar är en bromskloss. Det är ett bekymmer att det ligger allt för stort fokus på transportpolitiken söderut, vilket inte ger utrymme för några investeringar i norr, anser bolagets informationschef Björn Lyngfelt.
RAPPORT — 29 januari 2016
Infrastruktur och transporter för företagande och jobb
fPlus ger dig koll på det senaste och fördjupning i allt som rör företagsamheten.
fPlus ger dig koll på det senaste och fördjupning i allt som rör företagsamheten.
fPlus ger dig koll på det senaste och fördjupning i allt som rör företagsamheten.