”Bara samverkan kan rädda fordonsutbildningen”

– Läget är väldigt allvarligt. Vi måste själva ta ett allt större ansvar för att lösa situationen, säger en åkeriföretagare.

Fordonseleverna får jobb direkt. Det visar en undersökning som Skolverket gjorde för en tid sedan. Då studerade man vad elever som gick ut gymnasiet läsåret 2008/2009 gjorde åren 2010-2014. Det visade sig att nästan åtta av tio, 78 procent, av fordonseleverna jobbade med de som de utbildat sig till. Det är högst av alla yrkesförberedande gymnasieprogram.

Det borde alltså vara frid och fröjd i den svenska åkerinäringen med en god övergång från skolan till företagen. Det är precis tvärtom.

Trots en nära nog garanti för att få jobb gapar utbildningsplatserna på landets fordonsprogram tomma. Våren 2017 lämnade 1 226 elever transportprogrammet med godkända betyg samtidigt som 352 elever inte godkändes. Men bara under andra halvåret 2017 behövde branschen 3 500 nya förare.

Vid årets antagning minskade antalet elever med 5,5 procent vilket innebär en närmast galopperande brist på framtida fordonsförare.

– Vi utbildar för lite. Även om alla de närmare 90 utbildarna i landet dubblerade antalet elever skulle det inte räcka, säger Kenneth Wendin, biträdande rektor för transportprogrammet på Edströmska gymnasiet i Västerås.

Ett företag som känner av den allt minskande tillgången på utbildade fordonsförare är IB Transport i Västerås. I och med den ökande e-handeln växer behovet av transporter och i dagsläget har åkeriet 23 tunga fordon med släp och 11 mindre distributionsbilar. I dagsläget pågår rekryteringen av tre-fyra nya förare till den redan 50 personer starka personalstyrkan.

– Läget är väldigt allvarligt. Vi försöker tala om bristen, vi har hjälpt Arbetsförmedlingen att inventera behovet, är ute på skolor och berättar om branschen, jobbar ihop med skolorna, men det är trögt, vi ligger tio år efter idag, säger Madelené Hjälm, ägare och vd för IB Transport.

Den tuffa situationen har också skapat en vad många kallar en ”osund konkurrens” mellan åkerierna. Företagen bjuder över varandra med allt högre löner, en närmast omöjligt utveckling i en bransch med marginaler på bara ett par procent.

Av allt att döma kommer bristen på förare att öka de närmaste åren. I den trendindikator som TYA, Transportfackens Yrkes- & Arbetsmiljönämnd gör varje år, svarar landets skolledare att de ser ett minskat söktryck till fordonsprogrammet.

I Västerås finns ett aktivt programråd som försöker hitta nya vägar för att intressera ungdomar att satsa på ett yrke inom transportnäringen. Det sker med traditionella metoder, information och företagsbesök men också genom att undersöka hur nyanlända svenskar ska kunna komma in i branschen. Man vänder sig även till mindre orter ute i landet där det saknas fordonsprogram på det lokala gymnasiet.

– Det här är inte bara ett problem för åkeriföretagen utan för samhället i stort. Vi måste visa att det här är ett attraktivt yrke som ger jobb direkt. Men ska vi kunna vända den här utvecklingen så är det bara genom samverkan med företagen som det kan göras, säger Kenneth Wendin.