Höga bränslekostnader kan bli spiken i kistan

Mats Bergkvist på Solby Maskin i Insjön är förvånad att inte media lyfter anläggningsbranschens utmaningar utan mest fokuserar på privatpersonernas bekymmer att köra till och från jobbet eller lantbrukets problem med de skenande kostnaderna.

– Många tror att vi kan lägga höjda bränslepriser på kund. Ja, i vissa fall är det möjligt att omförhandla, i andra inte. Dessutom skapar det en likviditetskris för många entreprenörer, säger Mats Bergkvist.

Solby Maskin går bra. De omsätter 40 miljoner kronor och har 20 anställda. Mats som 1999 startade företaget har varit med om upp- och nedgångar. Hanhar ingen ambition att växa, däremot fortsätta hålla högsta kvalitet på sina tjänster. Senaste veckorna har han ägnat mycket tid åt att omförhandla avtal och har som tur är en force majeure-klausul inskrivet i sina avtal.

– Jag är rädd för att det här kommer bli långvarigt. Vi fick ett litet plåster på såret 1 maj med 1 krona och 5 öre sänkt energiskatt på bränsle, men i det stora hela är jag orolig, säger Mats.

Han har inte behövt dra ner, men en kollega i branschen lägger ner i höst när hans avtal går ut och en annan kollega har gått i konkurs.

– Vi som gräver hål och bygger vägar är samhällsbyggare, det är ju vi som förbereder för alla grundläggningar, bygger vägar, lägger kablar vatten och avlopp och all infrastruktur. Utan samhällsbyggarna blir det inget annat byggt heller. Mellan 30 och 35 procent av våra kostnader är bränsle och med prisökningarna som skett mår branschen dåligt. Det kommer märkas i samhället, säger Mats.

Coronatiden gav fulla orderböcker

När svenskarna inte fick resa, utan stanna hemma under två år, blev altanbyggen, nya fjällstugan och poolen alternativ att ägna tid och pengar åt. Det har Mats märkt av genom fulla orderböcker under pandemiperioden.

– Byggbranschen har gått bra och det spiller över på oss. Jag anställde två nya medarbetare i maj och har under våren investerat i två maskiner. Utmaningen har varit att få tag i intresserad och hungrig personal, säger Mats.

Kompetensbristen i branschen och i hela samhället måste hanteras också av politikerna. Mats undrar hur det kan behöva ta så lång tid för människor från andra länder att komma ut i arbete. Han förstår om de tappar sugen när de aldrig får komma ut och vara med i arbetslivet.

– Kanske måste inte alla papper vara på plats, de kanske kan börja jobba ändå? Skulle det stå fem ukrainare utanför min dörr med erfarenhet från branschen så skulle jag hjälpa dem till jobb. På så sätt blir vi tre som vinner på det. Jag, medarbetaren och staten som får in skattepengar i stället för att betala stöd.

Se ungdomarna där de är

Kanske är det ungdomarna Mats brinner mest för och han menar att attityden är viktigast. En medarbetare behöver inte kunna eller veta allt när den börjar, men den måste ha viljan.

– Utmaningen idag är att få ungdomarna att förstå att 7-16 inte är en rekommendation. Det är vad som gäller. Och de kan bli förvånade när jag har ett personligt samtal och vi pratar om att de inte var på plats klockan sju. I deras värld var de på plats ”vid sju” och det räcker.

Mats engagerar sig i unga nya medarbetare och i samverkan mellan skolan och näringslivet. Han ser att det är viktigt för att säkra branschens framtid. Varje år deltar han på yrkesmässan och har lärt sig vad eleverna behöver. Han pratar inte om sitt företag utan om sitt yrke. Med lite trixande kan de besökande ungdomarna själva komma på att det är precis vad de vill göra.

– Jag brukar säga till eleverna att de ska fråga sig vad de är intresserade av och jag försöker uppmuntra dem till att välja det. Det finns en viss estetik i de jobb jag erbjuder. Att designa en gård, göra plattgångar eller gräva en snygg och säker grop kan vara både kul, utmanande och estetiskt.

Han har ofta praktikanter på företaget och ser att det är en viktig del i skola-näringslivssamverkan.

– Jag engagerar mig för att få fram medarbetare till våra jobb, duktiga och engagerade maskinförare och anläggare är en bristvara. Att vi fortsatt har en arbetslöshet i Sverige är konstigt med tanke på att många branscher skriker efter arbetskraft.

Mats berättar om en kille som under gymnasiet hade det struligt och tufft. Han gick fordonsprogrammet och fick spendera eftermiddagarna med Mats och så småningom sommarjobba. Han fick lära sig läsa ritningar, göra uträkningar och läsa manualer på engelska.

– Då började han förstå varför han behövde de ämnena i skolan. Kopplingen mellan ett spännande jobb och matte och engelska gjorde att han klarade skolan, och har idag läst några specialkurser. Bland annat är han utbildad för air-condition service. Han är nu en av våra nyckelpersoner i företaget.