Osund konkurrens ett orosmoment för JM:s

Det var 2010 som hon tillsammans med sambon Janne Edquist startade företaget.

Kunderna och inriktningen har skiftat under åren som gått sedan dess. Till att börja med hade man en så kallad grotbil, en lastbil med kran och till den ett släp för transporter av ris, rötter och annat skogsavfall från avverkningsplatsen till en värmepanna.

– De ekonomiska villkoren blev alldeles för dåliga genom att vi inte jobbade direkt åt Holmen utan genom en oseriös mellanhand, poängterar Malin Hallberg.

Under några säsonger var snöröjning inom handelsområdet Ingelsta i Norrköping en arbetsuppgift för JM:s Entreprenad & Transport. 2014 skaffade företaget en kranbil och anslöt sig samtidigt till en lastbilscentral.

– Bekymret var att vi inte fick tillräcklig beläggning på vår kranbil. Det blev inte hållbart i längden, menar Malin Hallberg.

I nästa steg byttes kranbilen ut mot en lastväxlare. Företaget var fortfarande anslutet till lastbilscentralen. Kunderna fanns bland stora byggbolag som Skanska och NCC, bland mindre byggbolag och även bland privatpersoner. Ändå nådde inte efterfrågan upp till de förväntade nivåerna.

Lågkonjunkturen närmade sig

– Redan under sensommaren 2018 var magkänslan att lågkonjunkturen närmade sig med stormsteg, även om det inte var något som analytiker och andra flaggade för, säger Malin Hallberg.

Den gamla släpkärran såldes så att lånet på bilen kunde lösas. I höstas valde Malin Hallberg och Janne Edquist att pausa verksamheten med den egna lastväxlaren.

– Janne är istället inhyrd på heltid som chaufför åt ett annat företag. Själv jobbar jag som redovisningskonsult på Östdata AB.

Malin Hallberg pekar på den tuffa ekonomiska verklighet som ofta gäller för entreprenadföretag som inte arbetar direkt åt slutkunden.

– Timersättningen är överlag väldigt låg och ska räcka till mycket som löner, arbetsgivaravgifter, räntor, amorteringar, drivmedel, reparationer, tillsynsavgifter, obligatoriska kurser, startkapital till investeringar i nyare lastbil och lite till. Man kan med lätthet se att den ekvationen inte går ihop, betonar Malin Hallberg.

Hon efterlyser en konkurrens på lika villkor.

– Det är ingen hemlighet att det finns mindre seriösa företag, uppdragsgivare som vill pressa priserna. Till viss del finns ju även konkurrensen från utländska åkerier med förutsättningar som är otänkbara i Sverige.

Ingen korrekt jämförelse

Malin Hallberg anser att många kunder inte gör en korrekt jämförelse.

– Vad får du om du anlitar någon för ett grävarbete, till exempel dränering runt huset? Konsekvenserna kan bli förödande om det blir fel. Man får inte det resultat som skulle uppnås med arbetet, men tyvärr jämför inte kunderna offerterna på rätt sätt. De jämför inte äpplen med äpplen utan äpplen med päron.

– För att få ett bättre och hållbarare företagande måste kommuner och myndigheter se till att det blir konkurrens på lika villkor. Att pressa priserna till det yttersta är förödande för oss mindre företag. Det måste finnas humana ersättningar.

Malin Hallberg knyter försiktiga förhoppningar till Ostlänken.

– Diskussionerna har ju pågått under lång tid. Många frågetecken återstår, men här kanske det kan ges arbetstillfällen även för oss småföretagare, säger hon.