Promemorian Särskilda bestämmelser i systemet för tonnagebeskattning för företag som är föremål för återkrav av statligt stöd

Svenskt Näringsliv har inga invändningar mot de föreslagna ändringarna som föranleds av krav som uppställs av EU-rätten gällande statsstödsgodkännande av den svenska tonnageskatten.

Svenskt Näringsliv välkomnade tonnageskatten när den infördes och är positiv till regeringens ambition att vidta åtgärder för att stärka den svenska sjöfartens konkurrenskraft och attraktivitet, samtidigt som Sveriges beredskap stärks. För att säkerställa den svenska skattens konkurrenskraft bör det göras regelmässig kalibrering mot andra EU-länders tonnageskatteregler, vilket inkluderar vilka verksamheter och stödtjänster som inkluderas i skatten. Utgångspunkten bör vara att Sverige ska eftersträva att tillämpa ”best practice” från andra EU-länder för att stärka skattens attraktivitet och därmed bygga en konkurrenskraftig svensk sjöfart.

En generell sänkning av den svenska bolagsskatten skulle självfallet minska konkurrensnackdelen för svenska rederier liksom medföra en stimulans för företagsinvesteringar generellt i Sverige. Detta skulle då i sin tur medföra ökade skatteintäkter genom ökad sysselsättning och ökad ekonomisk aktivitet. Sverige bör därför ha beredskap för att sänka bolagsskatten ytterligare för att öka investeringarna och konkurrenskraften hos svenska företag. Även om bolagsskatten sänks kan det emellertid behövas speciella insatser för att möta den internationella konkurrensen inom rederinäringen.

Svensk Sjöfart och andra närmast berörda branschorganisationer m.fl. torde närmare kunna utveckla vilka eventuella effekter ändringarna kan bedömas få för de specifika branscherna.