”Vi vet inte om vi om tre år kommer kunna tanka de bilarna eller vad restvärdet är på fordonet” 

En ny undersökning från Svenskt Näringslivs Företagarpanel visar att 4 av 10 företag från Jönköping som svarade, upplever att dagens infrastruktur påverkar företagets in- och utleverans av varor negativt. Ett av de företag som upplever problem är Västbo Transport.

Västbo Transport, med bas i Smålandsstenar, är ett åkeri och fraktar huvudsakligen parti- och styckegods för DB Schenker AB. Med 110 lastbilar sysselsätter de ungefär 180 anställda och ett 20-tal inhyrda. Jacob Axelsson, VD, beskriver de problem som företaget upplever.

- Dels att vinterväghållningen inte är prioriterad i vår hemmabas, förmodligen för att det inte gäller de största vägarna. Vi ser även att vägstandarden inte är densamma som i grannregionerna. Ett annat problem är möjligheten att parkera och ställa fordon, speciellt i de lite större städerna. Det blir ett moment 22. Man minskar möjligheten för oss att stå, samtidigt som godsflödena bara ökar. Ofta glöms även godstransporten bort när man gör nyetableringar såsom köpcenter. Det innebär att det blir väldigt osäkert, dyrare och krångligare än vad som hade varit om man anpassat det till lastbilar från början.

Ett eftersatt underhåll är i grunden ett stort misslyckande för de svenska företagen och dess konkurrenskraft. En dryg tredjedel av de svarande företagen uppger att problem med infrastrukturen lett till att de fått svårt att rekrytera arbetskraft. För Västbo Transport, vars personal inte alltid bor nära verksamheten, får körsträckan konsekvenser.

- Vi märker att körsträckan påverkar rekrytering. Man måste köra en bit till jobbet och samtidigt har Trafikverket sänkt hastigheten på vägarna till jobbet och i deras plan för kommande år ser vi ännu fler hastighetssänkningar. Enligt mina beräkningar tappar vi 6–7 åtta timmar om dagen om man lägger ihop sträckorna för alla våra anställda, det är en heltidstjänst i pendlingstid, fortsätter Jacob Axelsson.

Jacob berättar att en annan stor utmaning är osäkerheten kring skatteregler på och omkring fordon och bränslen.

- Oavsett om vi köper en diesellastbil, gasbil eller elbil så känns det osäkert, för vi vet inte om vi om tre år kommer kunna tanka de bilarna eller vad restvärdet är på fordonet. Det kan ju också innebära att man avstår investeringar för att man väntar in besked. Vi behöver konsekvent långsiktighet och tydlighet för att kunna planera, avslutar Jacob Axelsson.