Trelleborg-företag har tystnad som affärsidé

– När jag började för 25 år sedan omsatte vi 50 miljoner kronor, berättade Ulf Johansson. I dag är det 1,3 miljarder.

Företaget har tillverkning i Kalmar och Gävle samt utvecklingskontor överallt där det finns bilproduktion, eftersom alla världens fordonstillverkare är kunder till TSS, vars kärnkompetens ligger i ”polymer till metall”-lösningar. Det kan till exempel handla om att belägga en bromskloss med ett dämpande polymerskikt – säg ”syntetgummi” för bättre förståelse – för att undvika att bromsarna gnisslar.

– Vi får ett krav från kunden, att ljudet vid inbromsning inte får överstiga en viss nivå, och så löser vi det, säger Ulf Johansson. Vi har tystnad som affärsidé.

Ingenjörskontoren finns i Frankfurt, Detroit, Shanghai, Seoul och Kalmar och TSS har egna distributionscentraler i USA och Kina. Fabriken i Gävle tillkom egentligen utanför den egna planeringen.

– Det var en underleverantör som skulle lägga ner och i stället för att söka en ny, eller utvidga den egna produktionen i Kalmar, köpte vi företaget, som har 25 anställda, förklarar Ulf Johansson.

Världsledande på gnisseldämpning

Trelleborg Sealing Solutions är, enligt Ulf Johansson, sedan 1988 världsledande när det gäller lösningar med gummikompositer till bromstillverkare inom fordonsindustrin. En bromskloss kan kräva en beläggning som innehåller nio olika lager, men trots det är bara 0,7 mm tjock. Det antyder att det ligger en hel del ingenjörskonst bakom en sådan lösning.

– Ja, det är lösningarna vi säljer och de tar vi fram helt kostnadsfritt, men vi får ju sälja den färdiga produkten sedan, menar Ulf Johansson. Det handlar i mångt och mycket om omvandling av vibrationer i konstruktionsstommen med hjälp av olika temperatur- och kemikalietåliga gummiblandningar i kontakt med metaller.

Fabriken i Kalmar är på 18 500 kvm men en utbyggnad med ytterligare 8 500 kvm är planerad till 2022. Gummifolien kommer på rulle från Trelleborg. Det bärande materialet i rullen kan vara polyester, linne, papper, aluminium.

– Alla bärare går till återvinning, berättar fastighetschefen Mikael Holm, vid rundvandringen. Fabriken i Kalmar är helt deponifri.

Elbilars krav på tystnad passar bra

I likhet med andra företag, som har ett starkt tekniskt försprång, har TSS byggt upp flera produktionslinjer, som bara finns i ett enda exemplar i världen i just det utförandet.

– Sådana produktionslinjer finns ju inte färdiga att beställa, men folieringstekniken används i andra sammanhang också, säger Mikael Holm, så grunden till en av våra linjer har tidigare stått hos golvtillverkaren Pergo och en annan hos ett företag i Tyskland.

En av deltagarna vid företagsbesöket var riksdagsledamoten Anders Åkesson (c), som undrade hur Trelleborg Sealing Solutions påverkas av den ökande produktionen av eldrivna bilar.

– Elbilar kommer aldrig att bli något, spådde Ulf Johansson. När ni har löst produktionen av el, fått fram bättre batterier och fixat laddstrukturen - då ska jag tro på dem! Men för övrigt ser jag inga problem. ”Vi” sitter i alla Tesla-modeller och eftersom elbilarna går tystare, ställer de ökade krav på oss, så vi har nog att göra i framtiden också.

Olle Termén