En flygskatt är ingen miljövinst!

En studie av analysföretaget WSP visar att en svensk flygskatt riskerar 10 000 jobb och över 5 miljarder i förlorad tillväxt – redan det första året. Länder som har infört flygskatter har sett sin tillgänglighet försämras. Holland avskaffade sin flygskatt efter bara ett år.

Trots detta pågår nu en statlig utredning i Sverige om en nationell flygskatt. Utredningens uppdrag är att svara på hur skatten bör utformas, inte om det är en effektiv klimatpolitik.

Sveriges andel av de globala koldioxidutsläppen är 0,1 procent. Av den andelen står det svenska flyget för cirka 5 procent. Inom EU omfattas flyget redan av ett system för handel med utsläppsrätter. Flyget ingår på så sätt under det europeiska ”taket” för utsläpp, som sänks för varje år.

I oktober enades världens regeringar i FNs flygorganisation ICAO om ett ekonomiskt styrmedel för flygets klimatpåverkan som sätter ett tak för framtida utsläpp från internationellt flyg. Regelverken för att minska flygets klimatutsläpp finns således på plats.

Om utsläppen från flyget minskar i Sverige skapas ett lika stort utsläppsutrymme någon annanstans i EU – eftersom det finns ett gemensamt EU-tak för utsläppen – eller globalt, eftersom det finns ett globalt tak på utsläppen. Klimatnyttan med en svensk flygskatt är därmed noll.

Om man på allvar vill minska flygets miljöpåverkan behövs globala lösningar och satsningar på forskning och innovation. Sverige är ledande inom både flygteknik och miljöteknik. En flygskatt stimulerar inte till fortsatt utveckling av dessa områden i Sverige.

Det är anmärkningsvärt att utredningen ens har tillsatts. Dels avskräcker erfarenheterna från andra länder, men framförallt att den motiveras av klimatskäl. Det faktum att flyget redan omfattas av EUs tak för utsläpp, i kombination med det globala klimatavtalet gör det obegripligt.

Jan-Olov Nordström, Regionchef Svenskt Näringsliv
Maria Sunér Fleming, Enhetschef Energi, Infrastruktur och Miljö, Svenskt Näringsliv Anna Wilson, Generalsekreterare, Svenskt Flyg