”I stället för att förbättra vägen sänker de hastigheten - det är ett sätt att komma undan” 

En ny undersökning från Svenskt Näringslivs Företagarpanel visar att nästan hälften av de svarande företagen i Västra Götaland, upplever problem med dagens infrastruktur som påverkar företagets in- och utleverans av varor. Ett av de företag som upplever problem är J H Tidbeck AB.

Tidbecks konstruerar och tillverkar bland annat svetsade nät, galler och sträckmetall och är beläget i Ljungsarp, i Tranemo kommun. Företaget, som framför allt använder sig av lastbilar för in- och utleverans av varor, upplever att problemen är många.

- Vägnätet är krokigt och smalt. Det skapar längre leveranstider och gör det osäkert att köra. I stället för att förbättra och stärka vägnätet, så väljer man att sänka hastigheterna på vägen. Det förbättrar ju inte vägen, det är ett sätt att komma undan det verkliga problemet, säger Sven-Olov Kronaas, VD, Tidbecks.

Ett eftersatt underhåll är i grunden ett stort hinder för de svenska företagen och dess konkurrenskraft. En dryg fjärdedel av de svarande företagen uppger att problem med infrastrukturen lett till att de fått svårare att rekrytera arbetskraft, något som Sven-Olov och Tidbeck i Tranemo fått känna på konsekvenserna av.

- Medarbetarna tycker att det är för långt och för slingrigt att köra, de känner sig inte säkra. Bussförbindelsen är helt obefintlig och den är inte alls ansluten till industrins arbetstider. Det påverkar ju även vår generella konkurrenskraft gentemot andra företag. Allt som blir ett hinder hämmar vår tillväxt och konkurrenskraft, fortsätter Sven-Olov Kronaas.

Sven-Olov berättar att det speciellt är den långa tiden det tar att verkställa ett beslut och avsaknaden av information, som är de stora problemen.

- Från det att Trafikverket har tagit ett beslut, tar det ungefär sju år innan det verkställs. Det är katastrof. Jag har respekt för att projektering tar tid, men när beslutet är fattat måste man gå till handling. Det är inte heller konstigt att kostnader blir ett problem om det som beräknats för sju år sedan ska bli reellt nu. Informationen från Trafikverket är också obefintlig, de är som musslor, avslutar Sven-Olov Kronaas.