Projekt Infra2050

Framgångsrika företag förutsätter att människor smidigt kan resa och att varor och tjänster kan flöda fritt. År 2050 kommer vi vara ungefär 12 miljoner invånare i Sverige som lever i ett mer digitalt, elektrifierat och hållbart samhälle. Men redan idag är vår infrastruktur ofta sliten och bitvis underdimensionerad.

Läs mer

Vårt mål i Infra2050 är att inget svenskt företag ska begränsas av en otillräcklig infrastruktur. För att näringslivet ska vara konkurrenskraftigt och bidra till klimatomställning och sysselsättning behöver infrastrukturen därför utvecklas.

Sannolikt är Sverige år 2050 fortfarande ett handelsberoende land där ekonomin i hög grad är kopplad till försäljning av produkter och tjänster på en internationell marknad. Inom landet kommer vi fortfarande att pendla i utökade arbetsmarknadsregioner samt mellan olika delar av landet. Teknikutvecklingen kommer kanske att förändra vissa trafikmönster men behovet av en väl fungerande infrastruktur kvarstår.

I delar av Sverige är transportinfrastrukturen relativt väl utbyggd redan idag men underhållet av vägar och järnvägar har eftersatts under decennier. Därför har transportsystemet bitvis otillräcklig kapacitet och är känsligt för störningar.

Sverige har en underhållsskuld som skapar kostnader för företag och påverkar deras förmåga att växa och anställa. Under de kommande 12 åren kommer underhållsskulden att öka med konsekvensen att framkomligheten på vägar och järnvägar försämras. Utvecklingen går åt fel håll.

Om svenska företag ska kunna växa och anställa behöver de en kontinuerligt förbättrad tillgänglighet till marknader och kompetens. För att vår ekonomi ska fungera måste människor smidigt och kostnadseffektivt kunna resa mellan bostäder och arbetsplatser och varor och tjänster måste kunna flöda fritt, både inom och utanför gränsen.

Sverige är omvärldsberoende och behöver internationella transporter och gränsöverskridande infrastruktur. En betydande andel av industriproduktionen exporteras och näringslivet är även i hög grad beroende av att det går att resa snabbt mellan Sverige och andra delar av världen.

Till år 2050 behöver vi planera och bygga infrastruktur på ett smartare sätt. Därför kraftsamlar Svenskt Näringsliv kring infrastrukturfrågan med en fördjupad kännedom om hur näringslivets transportbehov kommer att se ut i framtiden. Med väl underbyggda kunskapsunderlag och bred förankring i näringslivet lyfter projektet Infra2050 blicken framåt.

Nyhet

Jacke: Mycket välkommet att svensk infrastruktur rustas upp

Trafikverket presenterar vad som betecknas som en ”historiskt stor satsning” på svensk infrastruktur. ”Infrastrukturen har under alltför lång tid varit eftersatt av politiken”, säger Jan-Olof Jacke, vd, som menar att det är hög tid att Sverige betar av underhållsskulden.

Madeleine Svenberg, expert infrastruktur.

Nyhet

Flera välkomna infrastruktursatsningar i budgeten

Regeringen presenterar flera satsningar på transportinfrastrukturen. De spänner brett över transportsystemet och ger en god grund för stärkt infrastruktur, bättre totalförsvarsförmåga och förbättrade tillväxtmöjligheter i svensk ekonomi, skriver Madeleine Svenberg, expert infrastruktur.

Nyhet

Dåliga vägar och järnvägar stoppar LKAB

Svenska företag tappar i tillväxt på grund av brister i infrastrukturen. Gruvjätten LKAB ser hur bristerna har en direkt effekt på verksamheten. ”Redan idag begränsar vi vår verksamhet utifrån transportkapacitet”, säger Jan Moström som är vd för LKAB.